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Squalifiche da scontare contro squadra fuori classifica


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SuperSoft 6 Hulkenberg Renault 120547 Medium 7 Stroll Williams-Mercedes 121142 Soft 8 Gasly. È una vergogna che unora di aspra lotta, a differenza delle epoche precedenti, venga ridotta a una sola decina di minuti per la validità dei tempi di collocazione in griglia. Pur con strategie-pneumatici sempre differenziate, si nota che tra Ferrari- Super-Soft e Mercedes- Soft, nel primo stint, ha prevalso principalmente il divario di potenza, dopo la nota svolta della Stella a tre punte dal. Il mio parere è che non essendoci molto spettacolo agonistico, mescolano soltanto le carte in tavola. Per il resto dei contendenti, che sono rimasti nettamente al disotto dei.000 cavalli, è rimasta pressoché invariata la linea di confine del 2 in crescita per Haas, dia e Sauber. Peccato che il Regolamento Tecnico della Formula 1 imponga sempre lobbligo di benzine di commercio, mentre la celebre associazione americana astm sostiene che nessun distributore al mondo commercializza simili carburanti. EB18, cos, le due categorie di motorizzazione possono essere differenziate dai due principali tipi di benzina utilizzata, in seguito alle prestazioni delle macchine, che trovano la loro graduatoria principe nei risultati raggiunti sul giro secco da qualifica, con i distacchi percentuali dalla pole, risultati che. Oggi ci troviamo davanti a simulazioni che parlano di vetture pi veloci di 4-5 secondi sul giro, con velocità di percorrenza delle curve superiori di 40 km/h. Praticamente, è rimasta invariata la posizione della Rbr, mentre peggioramenti sono stati riscontrati per dia e per Renault. E appare incredibile come si siano potute avere in passato vetture con soli due metri e mezzo di interasse, quando il progettista della Ferrari, ling. Forghieri, nei momenti pi cruciali, mi mandava in osservazione nei diversi punti dei circuiti, sempre soddisfatto dei miei rilievi, anche quando denunciavo leccessiva nervosità della Ferrari: «È la sua forza!

EB16 Eccone la risposta in questo grafico non pi truccato: dun colpo, la portata massima sale a una media dellordine di 110 kg/h e, nel punto di ristagno della portata, a zero kg/h, i valori appaiono perfetti, nelle fasi di rilascio e di frenata. EB18, qui, la novità è stata di incontrare una Ferrari pi rapida in tutte tre i punti caratteristici: in S1 con pi limitato vantaggio sulla British-Mercedes e forte distacco per la Rbr e per una Williams per la prima volta attenta alla motricità. Indubbiamente utopistica sarebbe stata per Vettel la possibilità di compiere lintera distanza in Soft, e il paragone finale con la Mercedes dInghilterra è avvenuto con le Ultra-Soft dello stesso Vettel, misuratosi con la gradazione meno soffice degli avversari. Si pu affermare che, in queste condizioni, con la differenza di gradazione scelta dalle due forze per il secondo e lunghissimo turno, fino allarrivo, abbia avuto effetti limitati, ancora con circa 8 di margine per il Cavallino. Invece, la Fia-Tv pro-Mercedes ha accettato e accetta questa definizione, ignorando lArticolo.14.2, per far piacere proprio alla Mercedes, che deve disporre di unarma segreta, libera di inserire nella camera di scoppio degli additivi unici e di grande efficacia, per il proprio dominio incontrastato. Giustificato soltanto dai citati riflessi delle benzine maggiormente additivate. Ed è corretto chiedersi come sia stato possibile un simile allungo, dun colpo, nel confronto finale.

Per la prima volta nella stagione il distacco del Cavallino è risultato tanto ingente, con tanto spazio dalle curve di una Haas in forte progresso, per il motore Ferrari, e di una Rbr che tanto ha saputo sopperire ai cavalli in meno con le superbe. PUO' bastare anche UN semplice accenno PER UNA magica trasformazione Invece che trovarsi nelle mani degli esperti della Fia-Tv, la Formula 1, da tempo svenduta per i diritti commerciali, si trova alla mercé dellultimo triumvirato, formato da Chase Carey, Chairman del nuovo F1 Group. E qui siamo tranquillamente nellarea di 102 kg/h, per un incremento di 20 CV, con ampie escursioni fino a 104 kg/h e quindi a 40 CV daumento. Tutto per un finale parallelo, che è stato facilitato dalla gommatura spotify sconto studenti italiani del binomio Vettel-Ferrari. Ultra-Soft e il resto in, super-Soft : minima percorrenza iniziale nel primo caso, con appena 7 giri, sfruttando il rallentamento da Safety-car, e lunghissimo tratto successivo, per 48 tornate, prossime al record di Hartley-Str su 53 giri; e resa migliore per il secondo caso, con. Questa è una vera rivoluzione tecnica, che ha portato il Cavallino ad essere costantemente rincorso, per finire con una leggera ma sufficiente prevalenza, che vale lo 0,19 dalla pole.


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